北交《列车运行计算与设计》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
V
1. DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（ ）。
A. 47.97
B. 22.34
C. 20.30
D. 27.82
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：3 分
2. 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（ ）。
A. 粘着力
B. 附加阻力
C. 基本阻力
D. 列车阻力
此题选: D 满分：3 分
3. 附加阻力在计算上与速度是（ ）。
A. 成正比
B. 成对数
C. 无法确定
D. 有关
此题选: D 满分：3 分
4. 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。
A. 相反
B. 相同
C. 与速度大小有关
D. 无法确定
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5. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（ ）。
A. 越小
B. 越大
C. 不变
D. 无法确定
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6. 现在我国铁路采用（ ）做为主要制动方式。
A. 动力制动
B. 常用制动
C. 摩擦制动
D. 电磁制动
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7. 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。
A. 冲击阻力
B. 空气阻力
C. 振动阻力
D. 滚动摩擦阻力
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8. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 液力制动
D. 摩擦制动
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9. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（ ）。
A. 2.5
B. -2.5
C. 1.5
D. -1.5
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10. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。
A. 相同
B. 相反
C. 与速度大小有关
D. 无法确定
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11. （ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A. 空气制动
B. 电磁制动
C. 闸瓦制动
D. 盘形制动
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12. 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（ ）。
A. 降低
B. 增加
C. 不变
D. 无法确定
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13. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。
A. 指示牵引力
B. 轮周牵引力
C. 加速牵引力
D. 车钩牵引力
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14. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。
A. 粘降
B. 速度系数
C. 轮周牵引力
D. 阻力衰减
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：3 分
15. 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（ ）。
A. 453.3
B. 458.9
C. 543.12
D. 361.55
此题选: D 满分：3 分
16. （ ）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A. 粘着力
B. 粘降
C. 基本阻力
D. 列车阻力
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17. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（ ）。
A. 2.5N/KN
B. 5.5N/KN
C. 6.5N/KN
D. 8.25N/KN
此题选: D 满分：3 分
18. 列车起动时滚动阻力会（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法确定
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19. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。
A. 与运行情况有关
B. 大
C. 小
D. 无法确定
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20. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。
A. 1237
B. 2234
C. 2030
D. 2782
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ）
A. 附加质量力
B. 机车牵引力
C. 列车运行阻力
D. 列车制动力
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2. 下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ）
A. 改善轮轨接触面的状态
B. 提高机车走行部质量
C. 优化设计
D. 加装空转保护装置
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3. 在制动方式上，中国铁路目前采用（ ）方式。
A. 摩擦制动
B. 动力制动
C. 电磁制动
D. 再生制动
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4. 影响列车运行过程的因素有（ ）。
A. 线路条件
B. 列车条件
C. 信号条件
D. 供电参数和计算原则
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5. 合力曲线图由（ ）曲线组成。
A. 牵引运行
B. 惰力运行
C. 空气制动运行
D. 动力制动运行
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6. 机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（ ）。
A. 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。
B. 动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。
C. 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。
D. 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。
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7. 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。
A. 闸瓦的材质
B. 列车运行速度
C. 铸铁闸瓦
D. 闸瓦压强
E. 制动初速度。
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8. 下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ）
A. 通用列车运行计算系统
B. “牵引电算”程序
C. 城市轨道交通牵引计算系统
D. RailSys
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9. 计算列车运行速度与时分的方法有（ ）。
A. 欧拉法
B. 分析法
C. 图解法
D. 电算法
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10. 列车牵引力的特点包括（ ）。
A. 有动力传动装置引起
B. 与列车运行方向相同
C. 司机可以控制
D. 使列车发生运动或加速的力
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 城市轨道交通对起动和制动的加速度要求比较严格，起动和制动过程要求快速、平稳，舒适度要求较高，一般都对加速度和加速度的变化率有严格要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
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2. 城轨线路为避开地而建筑地基，曲线半径较小，一般在1000m以下，有的甚至小于300m。（ ）
A. 错误
B. 正确
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3. 在确定牵引定数时，需要根据各区间的限制坡道和给定的牵引动力，计算各区间相应的牵引质量。（ ）
A. 错误
B. 正确
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4. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为180m。（ ）
A. 错误
B. 正确
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5. 加速度值的选取与速度目标值的大小、牵引功率的匹配、起动加速度以及运营指标有关。（ ）
A. 错误
B. 正确
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6. 列车在区段运行的目标是安全、节能、准时、平稳地抵达预定停车点。（ ）
A. 错误
B. 正确
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7. 地下线的节能坡坡段长度一般宜为200m～300m，坡度值视左右线隧道结构而异。（ ）
A. 错误
B. 正确
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8. 对于铸铁闸瓦，含磷量越高，闸瓦摩擦系数越小；列车运行速度越低，闸瓦摩擦系越大；闸瓦压力越大，闸瓦摩擦系数越小；制动初速度越低，闸瓦摩擦系数越大。
A. 错误
B. 正确
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9. 我国《牵引计算规程》规定，牵引计算中的机车牵引力均按动轮轮周牵引力计算。在牵引质量计算中需要检查车钩牵引力。（ ）
A. 错误
B. 正确
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10. 《牵规》规定基础制动装置计算传动效率ηz：机车及客车闸瓦制动均取0.85；客车盘形制动及其踏面制动单元均取0.90；货车闸瓦制动取0.90。（ ）
A. 错误
B. 正确
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单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
V
1. DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（ ）。
A. 47.97
B. 22.34
C. 20.30
D. 27.82
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2. 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（ ）。
A. 粘着力
B. 附加阻力
C. 基本阻力
D. 列车阻力
此题选: D 满分：3 分
3. 附加阻力在计算上与速度是（ ）。
A. 成正比
B. 成对数
C. 无法确定
D. 有关
此题选: D 满分：3 分
4. 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。
A. 相反
B. 相同
C. 与速度大小有关
D. 无法确定
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5. 对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（ ）。
A. 越小
B. 越大
C. 不变
D. 无法确定
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6. 现在我国铁路采用（ ）做为主要制动方式。
A. 动力制动
B. 常用制动
C. 摩擦制动
D. 电磁制动
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7. 列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（ ）为主。
A. 冲击阻力
B. 空气阻力
C. 振动阻力
D. 滚动摩擦阻力
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8. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。
A. 电阻制动
B. 再生制动
C. 液力制动
D. 摩擦制动
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9. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（ ）。
A. 2.5
B. -2.5
C. 1.5
D. -1.5
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10. 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。
A. 相同
B. 相反
C. 与速度大小有关
D. 无法确定
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11. （ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A. 空气制动
B. 电磁制动
C. 闸瓦制动
D. 盘形制动
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12. 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（ ）。
A. 降低
B. 增加
C. 不变
D. 无法确定
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13. 机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。
A. 指示牵引力
B. 轮周牵引力
C. 加速牵引力
D. 车钩牵引力
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14. 机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。
A. 粘降
B. 速度系数
C. 轮周牵引力
D. 阻力衰减
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15. 已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（ ）。
A. 453.3
B. 458.9
C. 543.12
D. 361.55
此题选: D 满分：3 分
16. （ ）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A. 粘着力
B. 粘降
C. 基本阻力
D. 列车阻力
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17. 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（ ）。
A. 2.5N/KN
B. 5.5N/KN
C. 6.5N/KN
D. 8.25N/KN
此题选: D 满分：3 分
18. 列车起动时滚动阻力会（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 无法确定
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19. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。
A. 与运行情况有关
B. 大
C. 小
D. 无法确定
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20. 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。
A. 1237
B. 2234
C. 2030
D. 2782
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北交《列车运行计算与设计》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ）
A. 附加质量力
B. 机车牵引力
C. 列车运行阻力
D. 列车制动力
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2. 下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ）
A. 改善轮轨接触面的状态
B. 提高机车走行部质量
C. 优化设计
D. 加装空转保护装置
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3. 在制动方式上，中国铁路目前采用（ ）方式。
A. 摩擦制动
B. 动力制动
C. 电磁制动
D. 再生制动
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4. 影响列车运行过程的因素有（ ）。
A. 线路条件
B. 列车条件
C. 信号条件
D. 供电参数和计算原则
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5. 合力曲线图由（ ）曲线组成。
A. 牵引运行
B. 惰力运行
C. 空气制动运行
D. 动力制动运行
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6. 机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（ ）。
A. 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。
B. 动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。
C. 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。
D. 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。
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7. 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（ ）。
A. 闸瓦的材质
B. 列车运行速度
C. 铸铁闸瓦
D. 闸瓦压强
E. 制动初速度。
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8. 下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ）
A. 通用列车运行计算系统
B. “牵引电算”程序
C. 城市轨道交通牵引计算系统
D. RailSys
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9. 计算列车运行速度与时分的方法有（ ）。
A. 欧拉法
B. 分析法
C. 图解法
D. 电算法
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10. 列车牵引力的特点包括（ ）。
A. 有动力传动装置引起
B. 与列车运行方向相同
C. 司机可以控制
D. 使列车发生运动或加速的力
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试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）
V
1. 城市轨道交通对起动和制动的加速度要求比较严格，起动和制动过程要求快速、平稳，舒适度要求较高，一般都对加速度和加速度的变化率有严格要求。（ ）
A. 错误
B. 正确
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2. 城轨线路为避开地而建筑地基，曲线半径较小，一般在1000m以下，有的甚至小于300m。（ ）
A. 错误
B. 正确
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3. 在确定牵引定数时，需要根据各区间的限制坡道和给定的牵引动力，计算各区间相应的牵引质量。（ ）
A. 错误
B. 正确
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4. 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为180m。（ ）
A. 错误
B. 正确
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5. 加速度值的选取与速度目标值的大小、牵引功率的匹配、起动加速度以及运营指标有关。（ ）
A. 错误
B. 正确
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6. 列车在区段运行的目标是安全、节能、准时、平稳地抵达预定停车点。（ ）
A. 错误
B. 正确
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7. 地下线的节能坡坡段长度一般宜为200m～300m，坡度值视左右线隧道结构而异。（ ）
A. 错误
B. 正确
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8. 对于铸铁闸瓦，含磷量越高，闸瓦摩擦系数越小；列车运行速度越低，闸瓦摩擦系越大；闸瓦压力越大，闸瓦摩擦系数越小；制动初速度越低，闸瓦摩擦系数越大。
A. 错误
B. 正确
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9. 我国《牵引计算规程》规定，牵引计算中的机车牵引力均按动轮轮周牵引力计算。在牵引质量计算中需要检查车钩牵引力。（ ）
A. 错误
B. 正确
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10. 《牵规》规定基础制动装置计算传动效率ηz：机车及客车闸瓦制动均取0.85；客车盘形制动及其踏面制动单元均取0.90；货车闸瓦制动取0.90。（ ）
A. 错误
B. 正确
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